ハンドリング会社

グランドスタッフ（グランドホステス）を目指している方は、
たびたび　「ハンドリング会社」　「空港ハンドリング」
「旅客ハンドリング」　などという言葉を見かけるとおもいます。

そういった言葉を見聞きする度に、何が違うのか？？
分かったような、分からないような気分になるでしょう。（笑）

航空会社のグランドスタッフとして働きたいのに、
採用の募集している会社は航空会社そのものではなくて、
名前も聞いたコトの無いような社名だったりして。

しかも社名がイロイロあって、それをハンドリング会社だといわれても
何がなんだかサッパリ分からない！！
というのが正直なところだとおもいます。

そう言える方は、正直者だと思いますよ！！（笑）
本当にそうですよね。
分かりにくいシステムです。（苦笑）

このハンドリング会社というのは、
主に日系航空会社のグループ企業、
または、単独でハンドリング会社として運営する会社などです。

数あるハンドリング会社の中でも、日系航空会社のグループ企業は、【　親会社である航空会社から、旅客ハンドリング（空港ハンドリング）としての仕事を請け負っている　】　と考えてください。

日系大手のハンドリング会社の場合、主に担当するのは、

• 親会社とそのグループ会社

  （ANA系列ならANAとANAグループなど）　

• その会社にハンドリングを委託している外資系航空会社

ざっくり書くとこんな感じなのですが、担当会社は各社分かれていたり、契約上の問題でハンドリング会社が変わってしまったりと複雑です。
気になる方は、どうぞご自分でお調べくださいね。

ちなみに　ハンドリング（旅客・空港）　＝　グランドスタッフの仕事　なのですが、航空機地上支援業務とか、グランドハンドリングとか、ランプサービスなどという言葉が使われていた場合は、グランドスタッフの仕事ではないのでご注意下さいね。

※　特にグランドハンドリングは、どちらとも読み取れる書き方をしている場合もあるので、募集要項の職種内容をよく読んでくださいね）

それから、ハンドリング会社に就職するということは、
航空会社本体に入社するわけではないのです。
航空会社とは、全くの別会社です。
ですが、仕事は請け負っている航空会社の仕事となります。

今は、昔と違って航空会社側での採用は少ないため、
グランドスタッフというと、ハンドリング会社での採用が主流になっています。
（一部自社採用をしている会社を除きます）

あまりそのあたりは深く考えたり悩む必要はないのですが、
航空会社の総合職として就職するのとでは、給料も福利厚生や待遇も雲泥の差があります。
その分、総合職は難関で狭き門だから！という割り切りも必要です。

それから、ハンドリング会社に就職した場合、誰がどの会社を担当するのか？？ということは入社するとそれぞれ割り振られます。
各社サービスも様々なので、ある程度絞った担当分けになります。
ここも心配はご無用です！！（笑）

ただ、どうしても特定の航空会社を担当したい！
という強い思いのある方は、
希望が聞き入れられないこともありますので、あらかじめ理解して入社してくださいね。

では、ハンドリング会社とはどんな会社があるのか、
いくつかリンクを貼っておきます。
興味のある方はのぞいてみてくださいね。

●ANA系の旅客ハンドリング会社

• エーエヌエースカイパル
• ANAエアーサービス東京
• ANA中部空港
• ANAエアーサービス福岡
• ANA新千歳空港　　など

●JAL系の旅客ハンドリング会社

• 株式会社ＪＡＬスカイ
• JALスカイ大阪
• JALスカイ札幌
• JALスカイ金沢
• JALスカイ仙台
• JALスカイ九州
• JALスカイ那覇　　など

●その他の旅客ハンドリング会社

• ＣＫＴＳ株式会社　（旧キャセイ関西）
• 韓進インターナショナル　ジャパン　　など

ちなみに、私自身は旅客ハンドリング会社での勤務経験はありません。
私の時代は航空会社本体での採用が主流でしたので、
私自身も航空会社の直採用でした。

といってもハンドリング会社の歴史は古く、1980年代頃から存在しています。　（創業当時とは社名が変わっている会社もあります）

時代は変わり、旅客ハンドリングは、
航空会社からハンドリング会社へと移っていったのです。

＊状況や社名などが変わってしまうこともあります。
あらかじめご了承下さい。